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| SANTIAGO CALATRAVA: STAZIONE TGV LIEGI-GUILLEMINS
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24 settembre 2009
 Lo scorso venerdì Santiago Calatrava ha tolto i veli ad uno dei suoi progetti più ambiziosi: la stazione di alta velocità per i treni TGV Liège-Guillemins, in Belgio. Progettata da Calatrava per soddisfare le esigenze richieste dalle linee ad alta velocità, la stazione darà un nuovo volto alla città industriale di Liegi, e la posizionerà come l'epicentro delle reti nordeuropee ad alta velocità.
L'inaugurazione è stata presieduta dal Primo Ministro Herman Van Rompuy e da dignitari internazionali e membri della famiglia reale, tra cui il Principe Filippo del Belgio. Inoltre c'è stata la partecipazione dei membri della stampa e dei rappresentanti della Euro Liège TGV e della SNCB Holding compresi Jean-Claude Fontinoy (Presidente), Jannie Hack (Direttore Generale) e Vincent Bourlard (General Manager).
Calatrava aveva ricevuto l'incarico di progettare la Stazione Liège-Guillemins nel 1996, dopo che la Euro Liège TGV aveva stabilito che la stazione esistente non era idonea per le esigenze delle linee ad alta velocità. L'archistar si ritrovò subito di fronte ad un compito apparentemente impossibile: sostituire la stazione esistente senza però dover interrompere il servizio ferroviario o recare disturbo alle 36.000 persone che frequentano la struttura quotidianamente. Utilizzando una tecnica normalmente applicata nella costruzioni di ponti, Calatrava è stato in grado di soddisfare questa richiesta, mantenendo l'integrità del suo progetto.
 Immaginando un edificio che avrebbe rispecchiato il nuovo utilizzo della stazione come un collegamento interurbano ad alta velocità attraverso le città Europee, l'architetto ha scelto di mettere in evidenza le piattaforme di arrivo/partenza e la dinamicità dell'insieme di passeggeri e treni in movimento. Il risultato è una stazione moderna, integrata in una rete ad alta velocità che offrirà tempi di percorrenza più brevi per Aquisgrana, Colonia e Bruxelles, così come per Francoforte, Parigi, Londra e la parte meridionale dell'Europa, che ormai si trova a poche ore di distanza. I treni ad alta velocità ridurranno considerevolmente i tempi di viaggio, fornendo un'alternativa panoramica per i turisti e aumentando l'efficienza a disposizione dei viaggiatori d'affari di tutto il mondo.
"Il mio obiettivo era quello di creare una struttura del ventunesimo secolo per il trasporto che non solo avrebbe collegato Liegi con il resto di Europa, ma che sarebbe servita come simbolo del rinnovamento della città." ha dichiarato Santiago Calatrava, progettista della Stazione TGV Liège-Guillemins. "Il progetto, nella sua totalità, crea una nuova porta d'ingresso a Liegi e stabilisce un nuovo rapporto con la città."
Situata nel quartiere Guillemins, la nuova stazione occupa una posizione più centrale all'interno dell'euroregione Meuse-Rhine e circonda la città di Liegi. L'architetto ha concepito un edificio senza facciate, con un tetto sopraelevato che offrisse protezione dagli elementi naturali del Belgio, a cominciare dai suoi inverni piovosi. L'effetto è quello di una struttura scorrevole che illustra il motivo ricorrente in Calatrava: il movimento. "La forma ad arco del soffitto è stato uno sviluppo naturale di questa visione, mentre la curva morbida ed ondulata è stata scelta per imitare le forme delle colline del Cointe, sullo sfondo" ha proseguito Calatrava.
La Stazione TGV Liège-Guillemins fa parte della prima fase di una pianificazione architettonica che vuol fare del Belgio un centro direzionale, e si sta già affermando come il simbolo del rinnovamento di Liegi.
Credits
Photo © www.palladium.de, Barbara Burg/Oliver Schuh
Per gentile concessione di Corbin & Associates, New York |
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